ELT ACK E-04
Das Gerät wurde im Zuge der Jahres-inspektion 07-2023 beim Herstelle AEROPRAKT eingebaut. Nach ca. 10 Flugstunden aktivierte sich das ELT beim Landeanflug auf EDMS ohne dass es einen erklärbaren Grund hierfür gibt und konnte nur durch den Hauptschalter deaktiviert werden.
Der Support vom ELT Hersteller erwies sich als komplett unbrauchbar.
Am 23.08.2023 habe ich bei der SAR Zentrale angerufen und mitgeteilt, dass ich das ELT einschalten -also auf "armed" schalte - und es evtl. zu einer Fehlauslösung käme. So war es dann auch. Also das Gerät wieder ausbauen und einsenden - zum Friebe, bei dem ich das Gerät erwarb. Mit Ausnahme, dass bis zur Rücksendung keinerlei Statusmeldungen wie "Eingangsbestätigung" oder ähnliches kamen war nach Erhalt ca. 8 Wochen später des vom Hersteller in USA reparierten Gerätes alles wieder funktionsfähig. Das Gerät kam in einer sehr einfachen Verpackung aber repariert zurück. Nur leider fehlte eine detaillierte Fehler/Repararurbeschreibung. Nun ist das ELT wieder "armed" in der A32 :-)
Interessant ist die Tatsache, dass der Hersteller das ELT mit eingelegter Battarie versendet hat und damit gegen die eigene Vorgabe, das ELT niemals mit eingelegter Batterie ausserhalb des Flugzeuges zu handhaben, verstoßen hat.
Hinweis: Beim Fest- Einbau eines ELT ist das Gerät vorher vom Hersteller Ländercodiert. Dafür ist zum Kaufpreis eine Gebühr aufgeschlagen. Das ACK E-04 (Art.Nr. Friebe: 45101) kostete Stand 03-2023 komplett mit Fernsteuerung am Cockpit und Warnpiepser incl. Versand (7,95 €) 955,95 €. Die Anmeldung für die D-XXXX Kennung muss der Halter für das Fluggerät selbst abschließen. Hierfür findet sich beim DULV eine Informationsseite. Das Anmeldeformular beim LBA kann man downloaden: (Anmeldeformular hier klicken)
Bei Anträgen für Luftsportgeräte ist zwingend ein Auszug aus dem Luftsportgeräteverzeichnis beizufügen! Dies gibt es gegen Gebühr vom DULV. In der Summe für beides nochmals ca. knappe 100 €. Einbaukosten und Verkabelung nach Aufwand.
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