Frankreich

Frankreich verlangt für Piloten eines UL ab 501 kg bis 600 kg MTOW einen LAPL und eine Einfluggenehmigung unter dsac-nav-bf@aviation-civile.gouv.fr  

Bis 500 kg ist nur Flugplanpflicht.

Info unter: 

https://www.ecologie.gov.fr/en/foreign-aircrafts

Eine Liste der angeflogenen Plätze findet sich im Reise Tagbuch. Nicht für alle Plätze habe ich eigens einen Kurzbericht mitgeliefert, werde aber daran arbeiten. Da wir auch Drachen und PPL Piloten sind finden sich auch über diese Aktivitäten Informationen. Im Reiter links die Kurzberichte der UL (und PPL)-Plätze.

29.07.- 12.08.2019

Drachenfliegen in St. Andre in Südfrankreich

Endlich wieder Drachenfliegen. Nur im Drachen empfindet man den Flug als wäre man ein Vogel. Das Fluggebiet St. Andre bietet aber neben der Drachenfliegerei auch wunderschöne Ecken zum Baden, Wandern und auch kulinarisch ist man bestens versorgt. In wenigen km entfernt gelangt man in die Schlucht des Gran Canyon du Verdon und man kann wandern, klettern baden und staunen. Der Flugberg hat 2 Startrichtungen SW und SO. Am Morgen und am Späten Nachmittag sind sichere Flüge möglich, Der Landeplatz am Ort liegt direkt am Zeltplatz, der nicht nur sehr sauber geführt wird, sondern auch durch Schatten spendende Bäume und Besiedelung eher kleiner Camper und Zelte ein angenehmes Flair verbreitet. Fliegt man Mittags, kann es ein grandioser Flugtag werden. - Oder ein Ritt durch die Hölle, wenn statt der erhofften Thermik Scherwinde, Abwinde und Leewalzen einen nach unten spülen, und man in die Landewiese entsprechend einbombt. Mein erster Flug dort war wie erhofft, reichlich Thermik, reichlich Höhe und eine Bilderbuchlandung am Landeplatz La Mure östlich St. Andre. Ich dachte mir noch, was reden die alle für Horrorgeschichten über St. Andre… die folgenden Tage war das Wetter dann sehr sehr böig, die Thermik war zerrissen und statt dessen sorgten Scherwinde und Lee für ein gehöriges „saufen“ – so nennt man extreme Sinkrate. Eine Landung auf einer Wiese weit vor der anvisierten Landewiese war suboptimal aber den Umständen entsprechend glimpflich ausgegangen. Auch meinem Freund erring es ebenso. Abwinde und heftige Böen nach anfänglicher Superthermik. Es heißt nicht umsonst, zwischen 14:00 und 17:00 Uhr ist eine Landung in St. Andre „mortal“ sonst „difficult“. St. Andre gehört sicherlich zu den anspruchvollsten Fluggebieten in den Alpen. Ruth hatte sehr schöne Flüge am Morgen und Abends mit super Landungen. Alles in allem einer der schönsten Urläube und wieder sehr viel Flugerfahrung gemacht.

LFMF Fayence Frankreich  
LFNA Gap  Frankreich  
LFNS Sisteron Frankreich

Aktuelles

+++neueste Nachrichten+++

Die Deutsche Meisterschaft im UL-Fliegen findet 2024 in Saulgau EDTU statt. Das Wettbewerbskonzept ist überarbeitet. So sollen z.B. die Ziellandungen nicht mehr mit auf 1000ft abgeschalteten Motor durchgeführt werden, um Piloten nicht vor der Teilnahme abzuschrecken. 2023 musste die Meisterschaft mangels Anmeldungen abgesagt werden. Auch ein neues Zeitfenster gibt es: Vom 12. bis 15. September soll die Meisterschaft ausgetragen werden.

Infos unter: www.daec.de

+++neueste Nachrichten+++

Die Deutsche Meisterschaft 2023 in Bad Saulgau ist wegen Teilnehmermangel abgesagt. Somit bleiben die beiden Titel "Deutscher Meister AL2" sowie "Deutscher Meister aller Klassen" 2023 kampflos bei Ruth und mir.

+++Nachrichten+++

Am Donnerstag den 23.03.2023 wurden wir in der Stadthalle in Pfarrkirchen vom Landrat Michael Fahmüller unter der Moderation von Romy Dadlhuber anlässlich unseres Titels Gesamtsieger der Deutschen Meisterschaft 2022 geehrt. 200 Gäste folgten der Einladung.

Auch unsere Heimat Gemeinde Tegernheim hatte uns zur Ehrung eingeladen.

+++Nachrichten+++

Die neue A32 von AEROPRAKT wurde im Juli 2022 ausgeliefert. Die C42 hingegen ist schon verkauft. Schweren Herzens wurde am 03.10.22 die 4-fache "Meistermaschine" in Schwandorf EDPQ an die neuen Besitzer übergeben. 

Wir sind 2022...

1. Deutscher Meister in der Mixed Class

 

1. Deutscher Meister aller Klassen

...und behalten den Titel

 

1. Deutscher Meister in der AL2 Klasse (3fach seit 2019)

+++Nachrichten+++

Ein brandneuer A32 Aeroprakt (MTOW 600kg) als Nachfolger für die C42 haben wir bereits in Auftrag gegeben. Motorisiert mit dem ROTAX 912is mit 100PS, 114L Sprit in 2 Flächentanks und 600kg MTOW werden wir im kommenden Jahr unterwegs sein. Mai 2022 ist Liefertermin. 

...aufgrund des Krieges in der Ukraine ist die Fertigstellung unseres A32 erst gecancelt - nun verschoben. 

+++Nachrichten+++

schaut mal auf der blog-spot-Seite vom Verband rein, hier gibts genauere Informationen über die Deutsche Meisterschaft aus erster Hand:

+++Nachrichten++++++

man braucht nicht unbedingt Motorkraft um glücklich zu fliegen

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© Ruth Hahn-Rieger und Reinhold Rieger (ReiR)