UL Statistik

Immer noch zeigt sich, dass durch die Einführung der UL 600 kg Klasse frischer Wind im Marktgeschehen weht. Da gebrauchte 600kg ULs nicht verfügbar sind, stiegen die Preise - siehe Vorjahresberichte - stetig und enorm. Verwunderlich, dass auch die gebrauchten 472,5 kg ULs im Preisaufwind mitsegeln. Aber sehen wir auf die Zulassungsstatistiken:

UL Bestandszahlen in der BRD 2023 in Stück im Vergleich +/- zum Vorjahr (2022):

UL-Dreiachser:       +128   4.674   (2022  4.546) 

UL-Tragschrauber: +6           588   (2022     582)

UL-Hubschrauber:  +5               8   (2022        3)

Vergleich der Entwicklung Bestand in der BRD UL 3-achs versus SEP <2t

Entwicklung der UL-3-achser auf 10 Jahre:

UL-3-achser:   +835  4.674 (2013  3.839)

Entwicklung der SEP Echo auf 10 Jahre:  -55  6.678  (2013  6.733)

Quelle: Pilot und Flugzeug 04/2024

Aerokurier 23.01.2024

*SEP = Single Engine Piston (Einmotorig mit Kolbentriebwerk)

Es tut sich was in der UL-Szene. Hochmoderne schnelle Carbontiefdecker wie die schwedische "Blackwing" und die schweizer "Risen" brechen Geschwindigkeits- (> 400km/h) und Preisrekorde (> 300.000 €). Generell steigen leider auch die Preise in rekordverdächtige Höhen. 2022 gab es unter 100.000 € kein 600 kg UL in Mindestausstattung. Und der Preisanstieg nimmt kein Ende. 2021 sah die Verkaufsstatistik für den Ukrainischen Hersteller AEROPRAKT A32 /A22 mit 20 Exemplaren Spitzenreiter sehr gut aus. Der Ukraine Krieg seit 02-2022 belastete die Firma schwerst, trotzdem konnte unser 11-2021 bestellter A32 im Juli 2022 geliefert werden. Einer von nur noch 8 nach Deutschland gelieferten A32. Die Statistik für 2022 in der BRD sieht wie folgt aus. 

UL Bestandszahlen in der BRD 2022 in Stück im Vergleich +/- zum Vorjahr (2021):

UL-Dreiachser:       +107   4.546   (2021  4.439) 

UL-Tragschrauber: -13         582   (2021     595)

UL-Hubschrauber:                    3   (2021        3)

Vergleich der Entwicklung Bestand in der BRD UL 3-achs versus SEP <2t

Entwicklung der UL-3-achser auf 10 Jahre:

UL-3-achser:   +828  4.546 (2012  3.718)

Entwicklung der SEP Echo auf 10 Jahre:  -152  6.605  (2012  6.757)

Entwicklung der SEP* (Echo) 2022 bis 2 t in Stück:

SEP Echo:       +56   6.605   (2021  6.549)   

Die Rangliste führt Aerospool Dynamic WT-9 mit 23 Stck

gemeinsam mit JBM und deren VL-3 mit ebenso 23 Stck

Bristell BRM und Comco Ikarus C42 lieferten je 16 Stck aus

Aeropilot, Alpi Aviation, Breezer Aircraft, Pipistrel, TL Ultralight je 10 Stck

Aeroprakt konnte trotz Krieg noch 9 Stck liefern. 

Nando Groppo lieferte 8 Stck

Quelle: Pilot und Flugzeug 04/2023

*SEP = Single Engine Piston (Einmotorig mit Kolbentriebwerk)

Nachzulesen sind die genauen Details in "Pilot und Flugzeug" 04/2022. Dort gibt es immer den detaillierten Rückblick auf die Zulassungsstatistik und auch über die neuen Baumuster, die ihre Zulassung und ihr Kennblatt 2022 erhielten. Die Legend 600, Pioneer 200, Breezer B400-6-915, A22 LS, Junkers A50 Junior, WT-9 600 NG FG und RG. Alle mit MTOW 600 kg mit Ausnahme der Pioneer, deren MTOW ist 540 kg.