Reise- Tagebuch

Ein kleiner Auszug der von uns im Motorflug UL/PPL angeflogenen Plätze, auch über die mit dem Drachen beflogenen Fluggebiete. Der aktuellste Bericht steht immer hier im Anschluss, alle anderen links nach Ländern geordnet. Kurztrips zu Plätzen inder "Nachbarschaft" - Dazu gehört für uns auch Zell am See - finden nicht immer Platz im aktuellen Reisetagebuch. In Kurzform sind sollen hier auch  nur die wichtigsten Infos und Besonderheiten z.B. im An- und Abflug und die  gewonnenen Eindrücke der angeflogenen Flugplätze bzw. mit dem Drachen beflogenen Fluggebiete wiedergegeben werden. Eine Liste der beflogenen Plätze im folgenden tabellarisch. Alle Angaben unter Vorbehalt von Druckfehlern und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Sie ersetzen nicht die gründliche Flugvorbereitung!

13.08. - 19.8.2023   Fliegen in Italien; Urlaubsflug über Zell am See/ Al Casale/ (Gardasee)/ Mazarack/ (Bibione-Caorle) /Portoroz

Unser Sommerurlaub im August versprach bestes Alpenflugwetter. Die 249 kg Zuladung erlauben vollgetankt mit 110Litern und uns beiden PIC und Co das abgebildete Gepäck inklusive Notversorgungs- Zelt :-) Zwischenstation war erstmal wieder Zell am See, ein herrlicher Ort und schöner Flugplatz. Nach 2 Nächten Aufenthalt (in einer überteuerten und minderwertigen Pension) und dem großen Aktionsradius am See mit den geliehenen Fahrrädern vom Flugplatz flogen wir weiter nach Italien. In 12.000ft über den Wolken lag die Route wiedermal zwischen Großglockner und Groß Venediger nach Italien. Über Lienz - Plöckenpass – Tolmezzo – Ossoppo - Al Casale zum Sandro. Nach der „alten“ Gewohnheit und dem Privileg der UL’s unterm Radar dem Tolmezzo entlang nicht zu funken. Vom Sandro aus (Al Casale) führte die erste Tour zum Gardasee. Hier mit Unterstützung des Italienischen FIS. Die Besonderheiten beim Fliegen in Italien sind gewöhnungsbedürftig und in der gleichnamigen Homepage von Philip Thiemann sehr gut beschrieben. Beim Erstkontakt wird grundsätzlich ein Flugplan geöffnet. Man sollte dann das Heading wissen und next reporting points mit deren ETA’s (Zeit am nächsten Meldepunkt in UTC). Wenn man ein Glascockpit hat oder ein brauchbares Navigationssystem stehen diese Werte ja ablesebereit zur Verfügung, jedoch sollte man darauf vorbereitet sein. Kursvorgaben kommen auch gelegentlich. Dafür benötigt man tatsächlich keine Freigaben um in die Kontrollzonen oder Beschränkungsgebiete einzufliegen. Wenn man das nicht weiß, kriegt man ein ungutes Gefühl im Cockpit. Dank vorherigem Lesen der Seite „Fliegen in Italien“ war ich darauf vorbereitet. Der Flug führte nach Nogaredo und Arco zum Norden des Gardasees, dort über Riva del Garda nach Süden und über der Seemitte bis Torri del Benaco, dann rüber nach Moderno der Westküste folgend und über Sirmione wieder zurück nach Al Casale. Ein Traumhaft schöner Flug!

Der zweite Ausflug war ein Kurztrip nach Mazarack. Von dort sind es ca. 2 km bzw. 20 Minuten Fußmarsch ans Meer. Sehr schön auch die Sightseeing Runde über Caorle und Bibione beim Rückflug.

Der Flug nach Portoroz war ebenso ein Highlight. Nur 20 Minuten übers Meer. Hier ist Flugplanpflicht angesagt. Da die Italiener sowieso immer einen „Flugplan“ aufmachen, wenn man sich am Funk meldet, -sogar nach Mazarack- habe ich das nach Portoroz auch so probiert. Aber das ist eben der Unterschied zum „richtigen“ Flugplan. Der freundliche Flugleiter hat aber trotzdem den Flugplan nach Portoroz für uns eröffnet – mit dem Hinweis „Be better prepared next time“? Das waren wir dann beim Rückflug. Der Anflug nach Portoroz geht üblicherweise über den Anflugpunkt VICKI und NOVEMBER 1, ebenso der Abflug. Der Platz ist profimäßig geführt und erwähnenswert gastfreundlich zu Piloten. Das Taxi nach Piran ist schnell vor Ort und wir können die Kosten mit Piloten aus Vilshofen teilen. Für den Rückflug versprach ich besser vorbereitet zu sein. Also gab ich (erstmalig) über SkyDemon den Flugplan auf. Und siehe da, das ist tatsächlich nur ein Mausklick und funktioniert zu 100%. Ein wenig Verwirrung war bei der Eingabe Flugzeugtyp, der muss gemäß AIP VFR ENR 12.5 „ULAC“ eingetragen werden. Somit war der Flugplan 1,5h vor dem Start erledigt. Rückmeldung kam keine, braucht es auch nicht. Am Funk öffnete ich den Flugplan und schloss ihn über Bahnmitte Al Casale.

Somit war klar, dass ich den Rückflug nun auch mit Flugplan direkt über die Alpen schnurgerade durch das Beschränkungsgebiet R49B planen konnte. Auch die nicht erhaltene Freigabe für D-CTR AVIANO2 und all die anderen Lufträume beunruhigte mich nun nicht mehr. Rückflugdauer Al Casale Straubing war bei spritsparender Motorleistung mit 16l/h und weniger in knapp unter 2h.

16.07.2023 Flug nach Zell am See LOWZ

Zell am See Flgplatz 119.705 08\26

660x18m Asphalt (08 nur 540m!)

Segelflug findet südlich parallel zur Piste auf Gras statt. Auch auf Springerbetrieb ist zu achten.    LOWZ Briefing

...und wiedermal ging es zum Kaffetrinken nach Zell am See. Details zu den An- und Abflügen bitte im vorangegangenem Bericht darunter nachlesen) Da das Wetter nicht so toll vorhergesagt war - aber problemlos fliegbar - habe ich mich für die Tiefflugvariante, welche auch noch mit 4000ft durch die Täler gehen würde entschieden. Unterwössen rechts am Hang entlang, dann linksrum und im Tal nach Süden Richtung St. Johann, dort Richtung Osten dem Tal folgen und wenn man am Talende rauskommt sieht man rechterhand im Süden auch schon den See von Zell. So wie am Foto, nur dass ich über dem Berg abkürzen konnte und nicht nicht unten entlanf flog. Im Sparmodus brauchte unser Aeroprakt 1:15 Minuten von Straubing. Flughöhe war hin wie zurück frei von Wolken auf 6000ft. Eine Badehose wäre nicht schlecht gewesen, aber da wir erst um 15.00 Uhr lokal ankamen, waren wir schon ein bisschen spät dran. Ruth flog retoure.

09.07.2023 Flugtag in Altötting-Osterwies

ELEV 1311 ft Piste 27/09 Gras 400m 1.2 NM SW

N 48°13´02“ E 012° 38´54“                Altötting Altötting-Osterwies 123.210

Anflugblatt PDF

Nur am Flugtag anfliegbar, Segelfluggelände! Außenstartgenehmigung nur für Motorflugzeuge mit Schleppkupplung Wochenendflugbetrieb PPR-Telefon 08671 4226 / 01636673200

Der Anflug erfolgte über den rechten Gegenanflug auf die 27. Gut, dass grad vor uns die Springermaschine reinlandete, so dass ich der als  #2 einfach folgen konnte. Der Platz war nicht so leicht zu finden, aber leicht anzufliegen. Obwohl es 35°C warm mar kamen viele Gäste zum Flugtag und wir trafen viele bekannte Gesichter. Nach etlichen Flieger Gesprächen ging es den Inn entlang zurück über Passau nach Straubing. 

Hier alle von uns im Motorflug angeflogenen Plätze geordnet nach Länder

       
Sonderlandeplatz Cham-Janahof Deutschland  
EDAE Eisenhüttenstadt Deutschland  
EDAH Heringsdorf Deutschland  
EDAJ Gera Leumnitz Deutschland  
EDAU Riesa-Göhlis Deutschland  
EDAZ Schönhagen Deutschland  
EDBJ Jena Schöngleina Deutschland  
EDBL Laucha Deutschland  
EDBV Stralsund Deutschland  
EDAY Strausberg Deutschland  
EDBX Görlitz Deutschland  
EDCA Anklamm Deutschland  
EDCE Eggersdorf Deutschland  
EDCG Rügen Deutschland  
EDCM Kamenz Deutschland  
EDCP Peenemünde Deutschland  
EDCW Wismar Deutschland  
EDDC Dresden Deutschland  
EDFG Gelnhausen Deutschland  
EDJG Grabenstätt Deutschland  
EDKV Dahlemer Binz Deutschland  
EDLG Goch Asperden Deutschland  
EDMA Augsburg Deutschland  
EDME Eggenfelden Deutschland  
EDMJ Jesenwang Deutschland  
EDML Landshut Deutschland  
EDMS Straubing Deutschland  
EDMT Tannheim Deutschland  
EDMV Vilshofen Deutschland  
EDMW  Deggendorf Deutschland  
EDMY Mühldorf Deutschland  
EDNA Ampfing Deutschland  
EDNB Arnbruck Deutschland  
EDNH Bad Wöhringshofen Deutschland  
EDNM UL-Platz Bruck i.d. Opf. Deutschland  
EDNJ Eggweil Deutschland  
EDNK Kirchdorf Deutschland  
EDNP Pfarrkirchen Deutschland  
EDNR Regensburg Oberhub Deutschland  
EDNV  Vogtareuth Deutschland  
EDNX Oberschleißheim Deutschland  
EDNY Friedrichshafen Deutschland  
EDOA Auerbach Deutschland  
EDOI Bienenfarm Deutschland  
EDPD  Dingolfing Deutschland  
EDPF Schwandorf Deutschland  
EDPG Griesau Deutschland  
EDPO Neumarkt Deutschland  
EDPQ Schmidgaden Deutschland  
EDPS Sonnen Deutschland  
EDQA Bamberg-Breitenau Deutschland  
EDQD Bayreuth Deutschland  
EDRB Bittburg Deutschland  
EDRY Speyer Deutschland  
EDTG Bremgarten Deutschland  
EDTM Mengen-Hohentengen Deutschland  
EDTU Saulgau Deutschland  
EDTZ Konstanz Deutschland  
EDWF Leer Papenburg Deutschland  
EDWJ Juist Deutschland  
EDWR Borkum Deutschland  
EDXE Rheine Eschenbach Deutschland  
EDXY Wyk Deutschland  
UL-Platz Dolmar Deutschland  
UL-Platz Erbendorf Deutschland  
UL-Platz Friesener Warte Deutschland  
UL-Platz Hasselfelde Deutschland  
UL-Platz Hinterweiler Deutschland  
Sonderlandeplatz Markdorf Bodenseekreis Deutschland  
UL-Platz Mellenthin Deutschland  
WASI UL-Platz Wasentegernbach Deutschland  
       
       
LFMF Fayence Frankreich  
LFNA Gap  Frankreich  
LFNS Sisteron Frankreich  
LJPZ Portoroz Slowenien  
LIPT          Aviosuperfici Al Casale Italien  
Aviosuperfici Enemonzo Italien  
LIKE  Caorle  Italien 45°36,70N 12°48,90E
Aviosuperfici Mazarak Italien  
Aviosuperfici San Mauro Italien  
Aviosuperfici Senegallia Nord Italien  
Aviosuperfici Zampieri Italien 47°14,77N 12°29,25E
LJPZ Portoroz Slowenien  
LOAS Spitzerberg Österreich  
LOGF  Fürstenfeld Österreich  
LOGG  Punitz Österreich  
LOGG  Punitz Österreich  
LOGP Pinkafeld Österreich  
LOIJ St Johann Österreich  
LOIR Reutte in Tirol Österreich  
LOLK Ried-Kirchheim Österreich  
LOKW Wolfsberg Österreich  
LOLE  Eferding Österreich  
LOLG St Georgen Ybbafeld Österreich  
LOLS  Schärding-Suben Österreich  
LOSM Mauterndorf Österreich  
LOWZ Zell am See Österreich  
EPLU Lubin Polen  
EPWK Wloclawek Polen  
ZATOR Zator Polen  
LKJH  Hradec Tschechien  
LHKV Kaposvar Ungarn  
LHSM Balaton Kesrestur  Ungarn 46°41,57N 17°23,88E
LHTRA210 Hertelendy Ungarn  
Matkopusta Matkopusta Ungarn 46°48,03N 19°40,95E

Aktuelles

+++neueste Nachrichten+++

Die Deutsche Meisterschaft im UL-Fliegen findet 2024 in Saulgau EDTU statt. Das Wettbewerbskonzept ist überarbeitet. So sollen z.B. die Ziellandungen nicht mehr mit auf 1000ft abgeschalteten Motor durchgeführt werden, um Piloten nicht vor der Teilnahme abzuschrecken. 2023 musste die Meisterschaft mangels Anmeldungen abgesagt werden. Auch ein neues Zeitfenster gibt es: Vom 12. bis 15. September soll die Meisterschaft ausgetragen werden.

Infos unter: www.daec.de

+++neueste Nachrichten+++

Die Deutsche Meisterschaft 2023 in Bad Saulgau ist wegen Teilnehmermangel abgesagt. Somit bleiben die beiden Titel "Deutscher Meister AL2" sowie "Deutscher Meister aller Klassen" 2023 kampflos bei Ruth und mir.

+++Nachrichten+++

Am Donnerstag den 23.03.2023 wurden wir in der Stadthalle in Pfarrkirchen vom Landrat Michael Fahmüller unter der Moderation von Romy Dadlhuber anlässlich unseres Titels Gesamtsieger der Deutschen Meisterschaft 2022 geehrt. 200 Gäste folgten der Einladung.

Auch unsere Heimat Gemeinde Tegernheim hatte uns zur Ehrung eingeladen.

+++Nachrichten+++

Die neue A32 von AEROPRAKT wurde im Juli 2022 ausgeliefert. Die C42 hingegen ist schon verkauft. Schweren Herzens wurde am 03.10.22 die 4-fache "Meistermaschine" in Schwandorf EDPQ an die neuen Besitzer übergeben. 

Wir sind 2022...

1. Deutscher Meister in der Mixed Class

 

1. Deutscher Meister aller Klassen

...und behalten den Titel

 

1. Deutscher Meister in der AL2 Klasse (3fach seit 2019)

+++Nachrichten+++

Ein brandneuer A32 Aeroprakt (MTOW 600kg) als Nachfolger für die C42 haben wir bereits in Auftrag gegeben. Motorisiert mit dem ROTAX 912is mit 100PS, 114L Sprit in 2 Flächentanks und 600kg MTOW werden wir im kommenden Jahr unterwegs sein. Mai 2022 ist Liefertermin. 

...aufgrund des Krieges in der Ukraine ist die Fertigstellung unseres A32 erst gecancelt - nun verschoben. 

+++Nachrichten+++

schaut mal auf der blog-spot-Seite vom Verband rein, hier gibts genauere Informationen über die Deutsche Meisterschaft aus erster Hand:

+++Nachrichten++++++

man braucht nicht unbedingt Motorkraft um glücklich zu fliegen

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© Ruth Hahn-Rieger und Reinhold Rieger (ReiR)